过马路先看哪边、绿灯亮了等几秒：行人少踩风险的几个具体做法

国内靠右行驶，行人站在路缘第一辆可能撞到你的车从左边来，先看左、到中线再看右。绿灯刚亮别第一个下路缘，等一两秒让车流定住。大车右转时后轮会往里切，站在人行道边缘也要退半步。没有信号灯的路口先站定让司机看见你，别从停着的车头前直接窜出。夜里摔在车道内，先挪到路缘外侧再打电话。

站在路缘先看哪一侧

国内道路右侧通行，行人站在路边，第一辆可能碰到你的车从左边来。具体做法是站在路缘石后三十到五十厘米，先看左，走过道路中线再看右。单行道只看一个方向，双向路两边都要看两遍，第二遍放在迈步之前。

只看一边就抬脚，是行人事故里最常见的一种。转弯的车经常从你没预料的方向切过来，直行绿灯亮着的时候，右转车照样在动。左右都看完再走，多花的这两三秒不影响什么。

绿灯亮不等于路口空了。在允许右转的路口，右转车不受直行灯控制；左转待转区里的车也在抢最后几秒。灯变绿之后停一两秒，等第一波车流的位置定下来，再下路缘。

别做第一个冲出去的人。信号切换后的头几秒路口最乱，车道多的大路口尤其明显。判断车要不要停，看车轮比看车灯准：车轮还在滚，司机多半没注意到你。

规定的方向是清楚的，机动车经过人行横道要减速行驶，行人正在通过时应当停车让行。执行情况各地不一样，把它当成大概率，别当成保证。

判断来车还有多远，可以用一个粗算：车速四十公里每小时，一秒走十一米左右，横向距离三十米，不到三秒就到跟前。看着还远的车，等你走完四五米宽的半幅路面，它已经压到斑马线上了。

公交车、渣土车、货车的右前角是盲区。转弯时前后轮走的不是同一条弧线，后轮会往里切，站在人行道边缘等灯也可能被扫到。车身开始转，往后退半步回到路缘石后面。

大车停着也别从车头前面横穿。司机视线被引擎盖和前挡风挡住，车头正前方一两米的位置看不到人。等它开走再过去，多等半分钟。

没信号灯的斑马线，先在人行道上站定一两秒，让靠近的司机看到你要过。看最近那条车道的车轮有没有减速，车没减速就别往下走。一边走一边低头看手机，等于把自己交给对方。

路边停满车的时候，不要从停着的车头或车尾直接窜出去。停着的车挡住了来车司机的视线，这类情形在行人事故里很典型。绕到能看到双向车流的位置再过。

雨天、夜里、雾天，穿浅色或者带反光的衣物，撑伞别把侧前方全挡住。路段没有路灯，手机手电筒举起来晃两下，比喊话有用。

公交站前后：刚下车的乘客常从公交车头前横穿，公交车本身又把后面来车的视线挡住。下车后等车开走，或者绕到车尾再过。

地下车库出入口和小区的坡道口，车往上开的时候司机在看出入口的抬杆，容易漏掉行人。走过这类位置，脚步放慢，先看一眼坡道口有没有车头露出来。

老人和孩子按自己的步速算时间。绿灯剩十秒、路宽二十米，多数老人走不完，宁可在安全岛等下一轮。戴耳机、低头刷手机的十几秒，过马路时先收起来。

路口设了天桥、地下通道或者中央护栏的，绕几十米走设施，比在车流里找空档省事。护栏翻不得，翻到一半被卡住，两侧司机都来不及反应。

还能动就先离开车道，到路缘石外侧或者护栏内侧，别躺在车道里争论、也别蹲在车头前打电话。夜里起身后朝来车方向挥手，或者把手机灯打开举高。

腰背、颈部疼得厉害，或者手脚发麻站不起来，别让人硬扶硬拽，等急救到场。同行的家人站到车流上游，示意后车减速。报警时说清路段、行驶方向、有没有人还在车道内，这三样决定了后车能不能提前避开。