冬天骑车体感比走路冷得多，保暖要按三层穿：里层排汗、中层抓绒、外层防风，脖子手腕脚踝最要紧。挡风被选贴合款，别盖住车灯和踏板；围巾不能垂着飘，容易卷进车轮；暖宝宝别直接贴皮肤。把刹车、车灯和鞋底这几件事检查一遍，比多穿一件更能少受罪。

骑车比走路冷，冷在风从身上刮过去

走路时人自己产热，慢悠悠走一段，身上是暖的。骑上电动车，车速二三十公里，空气贴着身体快速流过，把裹在衣服里的那层暖空气一层层带走。同样零上五度的天，走路穿件厚外套就够，骑车得按零下的准备。风速一加，体感能比实际气温低十度上下，所以冬天骑车冻手冻脸是普遍现象，跟个人体质关系不大。

明白这个道理，保暖思路就清楚了：重点不在把人裹成球，而在不让风钻进衣服缝。领口、袖口、裤脚和腰，这四处只要有一处漏风，整个人就暖不起来。很多人的经验是骑车时脖子灌风，回头一吹就感冒，毛病往往出在领口没封住。

穿衣按三层来，护住脖子手腕脚踝

里层贴身穿排汗的，纯棉秋衣出了汗贴在背上，风一吹拔凉；中层抓绒或者薄羽绒背心，负责存住热量；外层要防风，普通针织外套挡不住二十公里的车速。三层里防风那层最值钱，一件几十块的防风夹克，保暖效果往往好过再套一件毛衣。

脖子围一条薄的脖套，比长围巾实用，套上去不会松开。手腕和脚踝是两个容易漏风的口子，手套选收口的，袜子厚一点，裤脚扎进袜子里或者用束脚裤。头上戴头盔，冷得受不了就在头盔里加一顶薄毛线帽，别为了戴厚帽子把头盔顶得扣不上，头盔该戴还得戴。

挡风被、护膝、手套，各有挑选的门道

挡风被几乎是冬天骑车的标配。挑的时候看三点：宽度别超过车把太多，太宽了转弯时蹭到旁边的人或车；长度盖到膝盖上下就行，垂到地面的那种推行时会踩住，也容易被雨水浸湿；固定方式要好，最好有绑带系在车身上，光靠搭在腿上，颠一下就滑到踏板底下。装好后看一眼车灯和刹车把手，挡风被不能盖住车灯，更不能碍着捏刹车。

护膝分两种，内穿的和外挂的。内穿的像加厚护膝套，外面再套挡风被，双保险；外挂的直接绑在车前，省事但贴合度差一些。膝盖在骑行时一直迎着风，不少人骑了一个冬天落下膝盖发凉发僵的毛病，这个部位值得多花点心思。

车把手套是套在车把上的棉套，手伸进去就暖和。它有个取舍：手在套里活动受限，急刹车的时候动作会慢半拍。刹车不太灵或者骑得快的人，宁可戴自己的防风手套，灵活比暖和更要紧。

围巾、暖宝宝、耳机，这三样有边界

长围巾是最容易出事的保暖品。垂在胸前的围巾角，遇上大风一掀，卷进车轮或者被旁边超车的车挂住，一瞬间的事。要围就围脖套，或者把围巾塞进外套里别露出来，飘在外面的一律不要。

暖宝宝贴在后腰或者腹部，隔着一层内衣可以，直接贴皮肤会低温烫伤。骑车的特殊之处在于人一直在动，衣服摩擦会让贴片移位，出发前贴好，路上就别再摸它调整了。耳朵上套个耳罩没问题，但别戴入耳式耳机听歌，冬天路面结冰、车辆打滑都是突发状况，耳朵得留着听环境声。

保暖之外，把这几件安全账算清

鞋底先看一眼。冬天穿的运动鞋底磨平了，踩在结冰的踏板上打滑，等红灯落脚的时候最容易出事。鞋底纹路磨光的就换一双，或者加个防滑鞋套。

雨雪天是另一个账本。桥面、背阴路段和井盖先结冰，斑马线上的白漆一沾水也滑。这些地方提前减速，能绕就绕，刹车分几次轻捏，一脚捏死前轮容易侧滑。雪停在化冻那两天，路面状况比下雪当天还差，通勤时间往前挪二十分钟，骑着就不慌了。

天冷轮胎会变硬，刹车距离比平时长。出门前捏一下前后刹车，手感发软、行程变长就要当心。车速放下来一档，跟车距离比夏天多留两三秒。傍晚四五点天就黑了，车灯提前打开，别等看不清路才想起。

到了地方别急着进暖气房。身上出了一层汗，毛孔张着，从零下几度一头扎进二十多度的屋里，先在门口站一分钟，把外套扣子解开散散热，擦一擦脖子后头的汗再进去。下车推行挡风被的时候留意裤脚，拖在地上踩一脚水，湿着走半天比冻着还难受。